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这才是给电动车充电的正确方法?有很多人都充错,难怪电池不耐用

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作为电动车的用户,给电动车充电是经常要做的一件事,但你知道吗,电动车电池还有多少电量充电最正确?相信有很多车主对于这个并不是很了解,根据小鑫了解,有很多人因为不了解都充错了电,而充错了也是导致电池不耐用的很重要原因,那么,我们今天就来聊聊,怎么找准时机给电动车充电,才是正确方法。

常见的电动车电池多为铅酸电池

在聊充电方法之前,我们先来确定一下背景,本文所说的都是针对铅酸电池,为什么只聊铅酸电池,是因为目前两轮电动车主要应用电池,还是以铅酸电池为主,这里就有车主肯定要问,现在市场上明明除了锂电池,还有石墨烯电池、黑金电池,也都是常见呀。

这里小鑫就要解释一下,虽然石墨烯、黑金电池和铅酸电池的叫法不一样,但是,它们其实本质上都属于铅酸电池,在结构和原理上,都没有脱离铅酸电池的内核,因此,保守估计,目前铅酸电池是具有市占率9成以上,因此,聊铅酸电池的充电方法,更具有代表性。

铅酸电池充电,注意余电量很关键

当然,说铅酸电池,还有一个特别重要的一点,因为,铅酸电池更需要保养,对于锂电池而言,其实,完全可以随用随充,电动车电池还有多少电量充电,都没有太大影响,但铅酸电池则不同,如果不注意充电的时机,会导致2种损伤电池的情况出现。

第1种:不注重余电的充电,会导致电池内部出现铅板氧化物,而铅板是蓄电的重要零部件,一旦这样,就会导致铅板不蓄电,从而电池容量缩小,电动车续航变差;

第2种:导致电池出现过充,目前主流的铅酸电池是循环充电次数只有300次左右,没有必要的过充,会导致充电次数的浪费,造成循环寿命提前结束。

电动车电池还有多少电量充电最正确?

上面为大家说明白了,为什么电动车不注重余电,会损伤电池,那么,作为车主,想要电池耐用性提升,就很有必要注重每次充电还有多少电量的问题,而至于每次充电剩余多少电量最正确,行内普遍认为在30%余电左右。

因为,我们的电池会受损的,一个是过充,一个是亏电,这样的错误方式,会造成极板“硫酸化”,容量下降,很难恢复,而放电剩下30%充电,是兼顾了不会过充,又不会过充的损伤,是对电池在充电过程中最有益的充电方式,也是各大电动车厂家,都鼓励的一种最佳充电时机。

除了注意余电,还有2种常见的错误充电,也要避免

当然,电动车的电池损伤,不仅仅只有充电时机不准确才会导致,想要电动车的电池耐用性更好,还有2种比较常见的错误充电,小鑫有必要提醒大家,也要避免。

第1种常见的错误充电:电动车充电的连接顺序,电动车充电的时候,到底是先插电源,还是先插充电器,相信有很多人都比较懵,据我了解,不少人都是有随机性,先插哪一边都可以,但事实并不是,比较规范的是先插电池,后插电源,这样可以实现充电器软启动,避免对于充电器、电池造成大电流冲击的损伤。

第2种常见的错误充电:骑完电动车马上充电,这是多数人都会有的习惯,用完车之后,马上就给车辆充电,但这样的充电方式,其实是很不可取的,铅酸电池最怕的莫过于“过热”,一旦过热,就可能会导致失水、鼓包等问题,不仅影响续航,还会影响电池的使用,因此,作为车主下次骑完车,一定要做到静置20分钟,让电池充分降温后,在继续充电,做到保养电池。

总结:

保养电动车的电池,不需要花什么保养费,大多数都是举手之劳,对于车主来说,做到并不难,比如给电动车充电时机,剩余10%充电,就会比剩余30%充电,更损伤电池,因此,车主要做到对电池比较友好的充电习惯,这样,您的电池,自然会更耐用一些。

那么,您还有哪些电动车电池保养技巧,或者还想了解哪些保养知识,也欢迎大家评论交流。

 


posted @ 22-06-23 12:52  作者:admin  阅读量:
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